國慶長假，上實集團旗下G2京滬、G60滬昆、G50滬渝三條高速公路（上海段）提前部署、精心組織、多措并舉，做好服務保障和安全運行各項工作，全力維護高速公路的安全與暢通。

在一組組屢創(chuàng)新高的車流背后，是集團高速公路運營團隊一次次的管理升級和智慧賦能。2023年12月以來，G2京滬高速公路江橋收費站實施收費系統(tǒng)優(yōu)化升級試點項目——G2京滬高速“1+2+3”智慧化品質提升，在上海高速實現(xiàn)了“三項首創(chuàng)一個探索”，江橋站高峰時段斷面總體通行能力增加了約8.3%。項目獲評2024年上海市職工合理化建議創(chuàng)新獎。

“1+2+3”總體圖

【首創(chuàng)】主線收費站同步實施ETC預交易與CPC卡預計費

【首創(chuàng)】 預計費疊加自助繳費終端的復式收費新模式

【首創(chuàng)】 通過車道折疊LED屏實時發(fā)布道路動態(tài)信息  

1條提前設置的ETC專用道

車流量增加4% 

首次在上海高速主線設置了ETC專用車道。G2江橋站出口上游路段設置1公里的小客車ETC專用道，禁止非ETC車輛進入，保障了ETC車輛通行效率，專用區(qū)域流量增加約4%。

1公里專用ETC車道

2個智慧收費系統(tǒng)同步實施

ETC特情下降38%

MTC通行力增加17% 

首次在上海高速同步實施ETC預交易與CPC卡預計費。通過在江橋站前適當位置的門架上安裝ETC天線等設備，采用自由流技術對ETC車輛進行提前收費，對MTC（人工收費）車輛進行提前讀卡并計費，有效減少車輛到達收費站后的繳費等待時間。江橋站ETC特情下降約38%，MTC單車道高峰小時通行能力增加約17%。

ETC預交易與CPC卡預計費

（距離收費站廣場270m的門架上，布設5根ETC天線、1套邊緣計算單元、2套高清車牌識別設備、5套補光燈等設備，用于預交易、預計費） 

3種新增的智能終端 

自助繳費終端。當MTC車輛到達自助繳費終端處時，終端直接提示收費金額，司機可選擇在此處提前繳費，然后再到達崗亭繳卡領票，相當于增加了一個復式收費亭。

自助繳費終端 

車道折疊LED屏。江橋站收費廣場車道折疊LED屏實時滾動發(fā)布車道信息，讓排隊車輛駕駛員更加清晰地了解道口情況，提前做出預判，從而更加迅速順暢地通過收費站。

車道折疊LED屏 

智能發(fā)卡機器人。隨著駕駛員對智能發(fā)卡機使用的逐步適應，目前道口機器發(fā)卡與人工發(fā)卡速度基本持平，后續(xù)通行能力還將有小幅提升，既減輕一線收費員的工作強度，又促進收費系統(tǒng)更加智能化。

智能發(fā)卡機 

目前，G2京滬高速“1+2+3”智慧化品質提升項目已成為高速公路數字化賦能、智慧化挖潛的典型案例，并在上海市高速公路網推廣實施。下一步，集團高速公路運營團隊將在此基礎上探索“準自由流收費模式”，不斷優(yōu)化收費系統(tǒng)，進一步提升公路整體通行能力，保持良好的暢通度，為市民提供舒適的交通出行服務。