國(guó)慶長(zhǎng)假，上實(shí)集團(tuán)旗下G2京滬、G60滬昆、G50滬渝三條高速公路（上海段）提前部署、精心組織、多措并舉，做好服務(wù)保障和安全運(yùn)行各項(xiàng)工作，全力維護(hù)高速公路的安全與暢通。

在一組組屢創(chuàng)新高的車流背后，是集團(tuán)高速公路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)一次次的管理升級(jí)和智慧賦能。2023年12月以來，G2京滬高速公路江橋收費(fèi)站實(shí)施收費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)試點(diǎn)項(xiàng)目——G2京滬高速“1+2+3”智慧化品質(zhì)提升，在上海高速實(shí)現(xiàn)了“三項(xiàng)首創(chuàng)一個(gè)探索”，江橋站高峰時(shí)段斷面總體通行能力增加了約8.3%。項(xiàng)目獲評(píng)2024年上海市職工合理化建議創(chuàng)新獎(jiǎng)。

“1+2+3”總體圖

【首創(chuàng)】主線收費(fèi)站同步實(shí)施ETC預(yù)交易與CPC卡預(yù)計(jì)費(fèi)

【首創(chuàng)】 預(yù)計(jì)費(fèi)疊加自助繳費(fèi)終端的復(fù)式收費(fèi)新模式

【首創(chuàng)】 通過車道折疊LED屏實(shí)時(shí)發(fā)布道路動(dòng)態(tài)信息  

1條提前設(shè)置的ETC專用道

車流量增加4% 

首次在上海高速主線設(shè)置了ETC專用車道。G2江橋站出口上游路段設(shè)置1公里的小客車ETC專用道，禁止非ETC車輛進(jìn)入，保障了ETC車輛通行效率，專用區(qū)域流量增加約4%。

1公里專用ETC車道

2個(gè)智慧收費(fèi)系統(tǒng)同步實(shí)施

ETC特情下降38%

MTC通行力增加17% 

首次在上海高速同步實(shí)施ETC預(yù)交易與CPC卡預(yù)計(jì)費(fèi)。通過在江橋站前適當(dāng)位置的門架上安裝ETC天線等設(shè)備，采用自由流技術(shù)對(duì)ETC車輛進(jìn)行提前收費(fèi)，對(duì)MTC（人工收費(fèi)）車輛進(jìn)行提前讀卡并計(jì)費(fèi)，有效減少車輛到達(dá)收費(fèi)站后的繳費(fèi)等待時(shí)間。江橋站ETC特情下降約38%，MTC單車道高峰小時(shí)通行能力增加約17%。

ETC預(yù)交易與CPC卡預(yù)計(jì)費(fèi)

（距離收費(fèi)站廣場(chǎng)270m的門架上，布設(shè)5根ETC天線、1套邊緣計(jì)算單元、2套高清車牌識(shí)別設(shè)備、5套補(bǔ)光燈等設(shè)備，用于預(yù)交易、預(yù)計(jì)費(fèi)） 

3種新增的智能終端 

自助繳費(fèi)終端。當(dāng)MTC車輛到達(dá)自助繳費(fèi)終端處時(shí)，終端直接提示收費(fèi)金額，司機(jī)可選擇在此處提前繳費(fèi)，然后再到達(dá)崗?fù)だU卡領(lǐng)票，相當(dāng)于增加了一個(gè)復(fù)式收費(fèi)亭。

自助繳費(fèi)終端 

車道折疊LED屏。江橋站收費(fèi)廣場(chǎng)車道折疊LED屏實(shí)時(shí)滾動(dòng)發(fā)布車道信息，讓排隊(duì)車輛駕駛員更加清晰地了解道口情況，提前做出預(yù)判，從而更加迅速順暢地通過收費(fèi)站。

車道折疊LED屏 

智能發(fā)卡機(jī)器人。隨著駕駛員對(duì)智能發(fā)卡機(jī)使用的逐步適應(yīng)，目前道口機(jī)器發(fā)卡與人工發(fā)卡速度基本持平，后續(xù)通行能力還將有小幅提升，既減輕一線收費(fèi)員的工作強(qiáng)度，又促進(jìn)收費(fèi)系統(tǒng)更加智能化。

智能發(fā)卡機(jī) 

目前，G2京滬高速“1+2+3”智慧化品質(zhì)提升項(xiàng)目已成為高速公路數(shù)字化賦能、智慧化挖潛的典型案例，并在上海市高速公路網(wǎng)推廣實(shí)施。下一步，集團(tuán)高速公路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)將在此基礎(chǔ)上探索“準(zhǔn)自由流收費(fèi)模式”，不斷優(yōu)化收費(fèi)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升公路整體通行能力，保持良好的暢通度，為市民提供舒適的交通出行服務(wù)。